ARAÇ TANIMA BİL.
YÜRÜYEN AKSAM
OTOMOBİLDE YÜRÜYEN AKSAM
1- DİREKSİYON: Otomobile yön veridirir.
2- DİREKSİYON AYAR MAFSALI: Direksiyon altında bulunur. Direksiyon yükseklik ayarı yapmaya yarar.
3- DİREKSİYON MİLİ: Direksiyona verilen döndürme etkisini direksiyon kutusuna taşır.
4- DİREKSİYON KUTUSU: Milden gelen hareketi rot başı ve kolları yardımıyla ön tekerleklere iletir. direksiyonun daha rahat dönmesini sağlar.
5- LASTİK: Aracın yere yapışmasını sağlar. Bu sayede hareket etmeyi, araca yön vermeyi, yoldan gelecek sarsıntıları emmek, frenleme esnasında kaymayı engelleyerek sürüş güvenliği ve rahatlığı sağlar.
6- YAY: Tekerleklerden gelecek sarsıntı, darbeleri yumuşatarak yaylanmaya çevirmek.
7- ROT BAŞI: Ön tekerleklerin açı ayarı yaparak düz hareketini sağlar. Ön tekerlekleri direksiyon sistemine bağlar.
8- SALINCAKLAR: Aracın yoldan gelen darbere karşı salınım yaparak etkilenmemesini sağlar.
9- ŞAFT: Şanzıman(vites dişlisi(motordan)) gelen hareketi arka tekerlek sistemine taşır.
10-DEFRANSİYEL: Şaftan gelen hareketi aks'lar yardımıyla tekerleklere iletir.
11-AMORTİSÖR: Arabada meydana gelebilecek yaylanmayı engeller.
12- DİSKLER: Ön tekerlerde frenleme işlemini yapar. Fren balatalarının fren pedalına basılması sonucu diski sıkıştırarak tekerleğin dönmesini engelleyerek aracı yavaşlatır ve durdurur.
13- FREN KAMPANASI: Ön telelekteki işlemi arka tekerleklerde yapar.
14- JANT: Lastiği araca monte etmeye yarar.
YENİ ARAÇTA İLK BAKIM
İLK BAKIM: 1000-2000 km arasında yapılır.
AYLIK BAKIM: Hava filkitresinin temizliği yapılır.
YILLIK BAKIM: 6 aylık bakımın aynısı yapılır. Ayrıca soğutma sistemi, yakıt deposu ve yakıt sistemi, pompa ve enjeksiyon ayaları kontrolü yapılır.
RODAJ: Yeni motorun açılması veya yeni revizyon edilmiş motorun alışması dönemine denir. Rodaj zamanı fazla sürat yapılmaz. Motor tam güç durumunda çalıştırılmaz. Uzun süre sabit hızla yol alınmaz. Ani kalkış yapılmaz.
GÜNLÜK BAKIM: Motor yağı, akaryakıt, radyatör suyu, fren hidrolik yağı, lastik hava basınçları, ışık ve ikaz sistemleri kontrolü yapılır.
HAFTALIK BAKIM: Vantilatör kayışı, akümülatör kontrolleri yapılır. Dizel motor yakıt flitresi ayırıcısındaki suyun tahliye edilmesi, hava frenli araçlarda hava deposundaki suyun tahliye edilmesi yapılır.
AYLIK BAKIM: Hava filkitresinin temizliği yapılır.
ALTI AYLIK BAKIM: Supap, buji, platin, avans, ve rölanti ayarları, ön düzen ayarları ve lastik balansları, rot ve rot başlarının, balataların ve fren ayarlarının, far ayarlarının kontrolü yapılır.
YILLIK BAKIM: 6 aylık bakımın aynısı yapılır. Ayrıca soğutma sistemi, yakıt deposu ve yakıt sistemi, pompa ve enjeksiyon ayaları kontrolü yapılır.
Sürücüler tekerlek –lastik değişimini ve araca kar zinciri takmasını bilmelidir. ( Kar zinciri çekici lastiklere takılır.)
YAZLIK BAKIM
YAZLIK BAKIM
Hava filitresi ve jikle yazlık duruma getirilir.
Karlastikleri çıkarılıp normal lastikler takılır.
Lastik hava basınç ayarları yapılır.
Akü kontrol edilir.
Havalandırma sisteminin kontrolü yapılır.
Karlastikleri çıkarılıp normal lastikler takılır.
Lastik hava basınç ayarları yapılır.
Akü kontrol edilir.
Havalandırma sisteminin kontrolü yapılır.
KIŞLIK BAKIM
Soğutma suyuna antifriz ilave edilir.
Otomatik jikle kışlık duruma getirilir.
Kızdırma bujileri kontrol edilir. (Bujiler 2 dakikadan fazla çalıştırılmamalıdır.)
Hava filtresi kışlık duruma getirilir.
Lastik hava basınçları ayarlanır.
Kar lastikleri takılır.
Araçta uygun zincir, kazma, kürek tuz ve çuval bulundurulmalıdır.
Kalorifer tesisatı gözden geçirilir.
Akünün donmaması için tam şarj edilir.
AYDINLANMA ve İKAZ SİSTEMİ
AYDINLANMA ve İKAZ SİSTEMİ
Akü
Kontak Anahtarı
Aydınlatma İkaz Lamba Düğmeleri
Sigortalar
Lambalar
Flaşör
Fren Müşiri
Geri Vites Müşiri
Kablolar
Korna
İki farklı far(Lamba) vardır. Kısa farlar 25 metre; uzun farlar 100 metre ileriyi gösterecek şekilde ayarlanır.
Uzun farlar yandığında gösterge tablosunda mavi ışık yanar.
Sigorta atmış ise aynı amperde yenisiyle değiştirilir.
Sigorta alıcıları ve tesisatı kısa devreden doğacak tehlikelere karşı korunur.
GÖSTERGELER
Flaşör sinyallerin aralıklarla yanmasını sağlar.
Fren müşiri arızalanırsa fren lambaları yanmaz.
Fren lambalarından biri yanmıyorsa ampul yanmıştır veya bağlantı gevşemiştir. İkisi birden yanmıyorsa müşir arızalı veya sigorta atmıştır.
Not: Sinyal verildiğinde gösterge panelinde uyarı lambası çok sık yanıyorsa sönüyorsa, sinyal lambalarından biri yanmıyordur.
GÖSTERGELER
Kilometre(Aracın hızını km/h cinsinden gösterir. Saati hiçbir değer göstermiyorsa, km teli kopmuştur.)
Motor Devir(Motor devir göstergesi motor devrini gösterir. Ayrıca viteslerin hangi motor devrinde değişmesi gerektiğini bildirir.)
Yağ(Motor çalıştığı sürece yağlamanın olup olmadığı yağ göstergesinden anlaşılır)
Hararet(Isı göstergesi motorun ısısını gösterir.)
Yakıt (Depodaki yakıtın miktarını gösterir. Yakıt göstergesi ışığı yanarsa araç 30-40 km daha yol alabilir.)
Şarj (Akünün sarj yaptığını gösterir. İkaz lambası motor çalışırken sönük olur)
Jikle (Aracın zengin karışımda çalışmasını sağlar. Araç daha rahat çalışır. Ancak yakıt tüketimi çok olur.)
El Freni (El frenin çekili olduğunu gösterir)
Flaşör ( dörtü sinyalin çalıştığını gösterir)
Sinyal (sağa yada sola dönüş sinyalinin çalıştığını gösterir)
Farlar (Ön aydınlanma lambalarının hangisi çalışıyorsa onu gösterir. uzun farlar mavi renk, kısa farlar yeşil renk gösterge ışığı yanar)
Cam Rezistans (Arka camın buharlaşmaması için arka cama kurulan rezistans çalıştığını gösteriri)
Sis Lambası ( Sisli havalarda daha iyi görüş sağlayan sis lambalarının çalıştığını gösterir)
Emniyet Kemeri (Kaza anında sürücü ve yolcunun can güvenliğini sağlamak için yapılmış emniyet kemerlerinin takılı(devrede) olduğunu gösterir)
Fren Hidroliği Göstergeleri (Fren sistem yağının olmadığını gösterir)
Enjeksiyon uyarı lambası (Soğuk havalarda motorun ilk çalışması için kullanılacak yakıtı ısıtarak motorun daha kolay çalışmasını sağlayan ısıtma bujilerinin çalıştığını gösterir)
Zaman Saati (Zamanı gösterir)
Günlük Kilometre Sayacı ( Belli zaman aralığında yapılan kilometreyi ölçer)
Not: Araçlara römork takıldığında, elektrik sisteminin prize takılması zorunludur. Böylece römorklardaki stop, park(arka kuyruk), dönüş ve plaka lambalarının yanması sağlanır.